Способы управления шлагбаумом

Стрела шлагбаума может управляться автоматически либо механически.

При механическом способе открытия требуется присутствие на КПП оператора, который и поднимает или опускает шлагбаум.

Автоматические шлагбаумы имеют неоспоримое преимущество в том, что ими можно управлять дистанционно. Открывать и закрывать такой шлагбаум мотет не только оператор, но и каждый водитель, имеющий доступ на территорию.

Наиболее часто используются следующие устройства для управления автоматическим шлагбаумом:

пульт дистанционного управления либо специальная кнопка;
электронный приемник карт;
метка с кодом;
GSM-модуль, который интегрирован на мобильное устройство;
система идентификации ГРЗ транспортных средств;
иные устройства.

Открытие шлагбаума кнопкой

Проще всего управление шлагбаумом кнопкой.

В охранных системах применяются как проводные, так и беспроводные кнопки для управления стрелой. Хотя формально это устройство и является средством автоматизации, тем не менее для его использования требуется присутствие оператора.

При этом кнопка дает охраннику возможность управлять работой стрелы, не отходя от своего рабочего места. Такое устройство подходит для небольших по площади объектов с ограниченным потоком автомобилей.

Система электронного считывания карт

Электронный считыватель является гораздо более технологичным устройством управления. Для открытия стрелы водителю необходимо лишь приложить к специальному приемнику пластиковую карту. Приемник при этом ставится на уровне окна водительского места, что позволяет использовать идентификатор, не выходя из салона.

Если код, записанный на карту, совпадает с информацией в памяти приемника, то стрела поднимается.

Считыватель карт обладает следующими плюсами:

Точность контроля доступа автомобилей на охраняемую территорию.
Полностью исключен ошибочный пропуск.
Устойчивость к изменениям погоды, возможность функционирования при недостаточной освещенности.
Возможность включения устройства в единую сеть с другим оборудованием.
Доступная цена карт.
Точный контроль времени нахождения автомобиля на парковке.
При возникновении внештатной ситуации въезд на парковку и выезд с нее может быть дистанционно заблокирован.
Можно выпустить несколько типов карт с разным режимом доступа.
Возможность интеграции в единую сеть нескольких приемников.

Карточные системы позволяют значительно повысить эффективность контроля, учет въезда и выезда на территорию, дистанционное управление оборудованием.

Однако есть у таких устройств и минусы:

Карты нужно изготовить, при этом они могут быть потеряны, похищены и т. д.
Для считывания карт их нужно прикладывать непосредственно к приемнику, что может привести к повреждению авто при подъездке нему, а также повреждению самого считывающего устройства.
Если считыватель расположен так, чтобы к нему удобно было прикладывать карту из левого переднего окна, то это неудобно для водителей с праворульными авто.
При необходимости въезда аварийных служб перед ними шлагбаум не открывается автоматически.

RFID-метка для открытия шлагбаума

Управление шлагбаумом Came предполагает установку на авто специальной электронной метки, похожей на пластиковую карточку, а также индукционной петли на КПП – проводника, пропускающего постоянный электрический ток.

При проезде через петлю такого авто срабатывает блок управления шлагбаумом, и стрела поднимается.

Рядом со шлагбаумом размещают антенну, которая способна распознавать полученный от метки сигнал на удалении до 15 метров от автомобиля. Поступивший сигнал сверяется с базой данных, после чего контроллер выполняет соответствующее действие.

Подобное оборудование идеально подходит для управления большим потоком автотранспорта, когда ручное администрирование оказывается невозможным, а использование пластиковых карт может создать пробку на парковке.

Основным достоинством описанного типа систем является скорость срабатывания и точность идентификации.

Также отметим и другие преимущества:

Технологичность устройства и сложность его подделки.
Точное распознавание автомобилей, которые не имеют доступа на парковку.
Миниатюрный размер метки, которая не создает каких-либо неудобств для водителя.
Экономическая выгода для собственника территории, так как нет необходимости платить зарплату оператору и тратить время на ручное управление.

Читайте также: Как защитить свой дом: эффективные и популярные методы

Теперь о недостатках таких систем:

Высокие издержки на покупку и монтаж оборудования.
Метка должна быть установлена так, чтобы она могла принимать радиосигнал.
Транспортное средство не может быть остановлено непосредственно рядом с антенной.

GSM-управление шлагбаумом и воротами

Управление шлагбаумом с сотового телефона возможно при использовании GSM-преемника. В этом случае на КПП устанавливается GSM-модуль, к которому подводится привод подъемного механизма. Дистанционное устройство имеет SIM-карту, в которую внесены номера телефонов абонентов, имеющих доступ на объект.

При использовании этой технологии реализуется следующий алгоритм:

Для управления шлагбаумом через телефон водитель, подъезжая к КПП, выполняет телефонный звонок по номеру, предоставленному управляющей организацией.
При наличии номера, с которого поступил вызов, в памяти GSM-модуля контроллер управления шлагбаумом разрешает открытие и подает на механизм сигнал для поднятия стрелы.
Вызов сбрасывается без списания денежных средств с номера телефона.
Механизм выполняется непосредственное открывание шлагбаума.

Описанная технология дистанционного управления шлагбаумом используется чаще всего, так как для нее не требуются дополнительные устройства вроде пластиковых карт.

Дистанционное управление шлагбаумом с телефона имеет целый ряд достоинств:

В память GSM-модуля можно внести любой номер сотового телефона, поэтому режим доступа настраивается для любого водителя.
Сигнал может быть подан на приемник с любого расстояния при наличии сотовой связи.
Можно настроить интеграцию устройств с оборудованием для пропуска по SMS-оповещению.
Можно установить разный режим доступа по датам, часам, дням недели и т. д.
Ведется журнал срабатываний модуля.
Нет необходимости записывать или запоминать номера телефона имеющих доступ на объект абонентов, они сохраняются в памяти модуля.
Отсутствуют расходы абонента при выполнении вызова.

Теперь укажем на минусы таких систем:

Для работы необходимо наличие сигнала от сотовой сети.
Модуль блокирует работу ряда приложений в момент совершения вызова (голосовая почта, уведомления и т. д.).
Надежность системы определяется качеством сигнала сотовой связи.
При изменении номера телефона абонента придется корректировать данные, сохраненные в памяти GSM-модуля.
Срабатывание механизма не происходит моментально, для подъема стрелы шлагбаума требуется определенный временной интервал.

Распознавание автомобильных номеров

Для управления шлагбаумом по номеру автомобиля требуется видеокамера, оснащенная интеллектуальной функцией сканирования и распознавания государственных регистрационных знаков транспортных средств.

Система распознавания автомобильных номеров может относиться к одному из следующих видов:

камера с возможностью идентификации ГРЗ;
сервер, на котором выполняется обработка видеоданных и идентификация ГРЗ;
контроллер, имеющий вышеперечисленные возможности.

Этот вариант организации пропуска на парковку – один из наиболее затратных, так как, помимо стоимости устройств, необходимо еще приобрести право на использование специализированного программного обеспечения или оплачивать услуги удаленного сервиса. Также расходов требует обустройство места для размещения серверного оборудования.

Также минус данного способа удаленного управления шлагбаумом в том, что при плохом освещении, налипшей на ГРЗ грязи, высокой скорости движения автомобиля номер может не читаться либо распознаваться некорректно.

Читайте также: Способы защиты имущества: двери, сигнализация, охрана

Основными преимуществами данного варианта организации пропуска автомобилей являются следующие особенности:

Высокая скорость срабатывания механизма.
Простота настройки и администрирования.
Точный учет всех проходящих транспортных средств.

Управление шлагбаумом с пульта

Наряду с дистанционным управлением шлагбаумом с телефона используются и более простые алгоритмы, например открывание через дистанционный пульт. Такое устройство имеет несложную конструкцию. В пульт встроен радиопередатчик, при нажатии кнопки на пульте контакты смыкаются, и на принимающее устройство отправляется сигнал на открытие.

Для подъема стрелы при помощи пульта требуется радиомодуль с антенной, которая отвечает за прием и распознавание сигнала. Преимуществом таких устройств является их универсальность, совместимость с любыми типами шлагбаумов. Подъем стрелы выполняется при помощи электродвигателя.

Достоинства:

высокая скорость срабатывания;
надежность и удобство;
для активации контроллера не требуется покидать салон авто;
из-за отсутствия необходимости сближаться с устройствами не возникает опасности повреждения авто;
большой срок эксплуатации ПДУ.

Если говорить о недостатках, то они здесь те же, что и у пластиковых карт. При этом ПДУ значительно дороже, поэтому при необходимости раздать идентификаторы большому количеству водителей предпочтительнее использовать карты для экономии средств.

Часто задаваемые вопросы об управлении шлагбаумом

Как устроено управление шлагбаумом с телефона?

При управлении шлагбаумом со смартфона стрела поднимается только в том случае, если вызов поступает с номера, внесенного в память контроллера. В противном случае доступ не предоставляется.

Читайте также: Что такое СКУД: виды, устройство, задачи

Как функционирует ПДУ от шлагбаума?

При управлении шлагбаумом с ПДУ в полуавтоматическом режиме водитель должен дважды нажимать кнопку на нем как для открытия стрелы, так и для ее закрытия. Автоматический режим предполагает открывание шлагбаума при однократном нажатии на клавишу и его автоматическое опускание при выезде автомобиля за территорию.

Как открывать и закрывать шлагбаум телефоном?

Для управления шлагбаумом с телефона можно использовать GSM-модуль, но нужно иметь в виду, что параллельное задействование других алгоритмов в этом случае будет невозможно. Тем не менее во многих случаях именно этот вариант оказывается наиболее предпочтительным.

Независимо от того, выберете ли вы управление шлагбаумом через интернет, через ПДУ или GSM, необходимо заранее оценить как сумму денежных средств, которые вы готовы потратить на обустройство КПП, так и количество авто, проходящих через него. Если возникают трудности, то всегда можно обратиться за советом к специалистам.